先輩インタビュー５

23歳の頃から長年、ガソリンスタンドなどで乗用車や2トントラックまでの整備に携わってきました。ですが、徐々に「もっと大きくて違うもの」、つまり大型トラックや重機を触ってみたいと思うようになったんです。

そんな時に、知人からの紹介でヒヨシを知りました。ヒヨシは太陽光やリサイクルなど環境インフラを支える事業も手がけており、「今後まだまだ成長していける会社だ」と将来性を感じたことも入社を決めた大きな理由です。

自社が保有する重機や機械、フォークリフト、各種解体用アタッチメント、バケットなどの整備全般を担当しています。

現場のオペレーターでは対処できない故障、たとえば油圧ホースがパンクした時などは、オイルを持って現場に出向き、その場で修理して対応します。

解体現場は期日が迫っていることも多いので、緊急のトラブルを解決し、現場の方から「すぐに対応してくれて助かった」と言われた時にやりがいを感じますね。

入社したての頃、乗用車と重機の「構造の決定的な違い」に直面したことです。

乗用車はエンジンからミッション、プロペラシャフトを介して動力を伝えますが、重機はほぼすべて油圧で動かしているため、まったく勝手が違いました。

最初は難しさを感じましたが、その違いを乗り越え、今では重機特有のトラブルにもしっかりと対応できるようになったことに成長を感じています。

専門的な技術を持つ、頼りになるメンバーが揃っています。

たとえば、機械のアタッチメントや工場建屋の修繕などで「溶接」が必要になった時、私は溶接の経験が少なくて戸惑ってしまいました。でも、工場内には溶接が得意な先輩がいて、分からないことは聞きながら助けてもらえる温かい環境があります。

現在ヒヨシは解体だけでなく、リサイクルや太陽光発電など、環境インフラ事業を幅広く手がけています。他の会社から見ても、今後まだまだ成長していける将来性のある会社だと感じているんです。

私としては、そうした会社の事業拡大や現場の最前線を、重機や車両の「整備」という裏方の立場から、今後もしっかりと支え続けていきたいですね。